十年前，商超竞争激烈，供应链成为制胜关键。

其中生鲜最难做——坏得快、送得慢、成本高，是行业的“老大难”。

//每天都有海鲜死在路上，蔬果烂在仓里，钱还没到账，损耗先吞掉了一半......

上海金桥一家新零售商超却喊出“生鲜30分钟到家”的口号。简单的一句话，背后是对供应链仓运协同、履约速度、商品保鲜的极限考验。

而上嘉物流接下了最难啃的一题。生鲜的“鲜”从不等人：从源头到餐桌，每一步都要踩准节奏，稍慢一步，就是一车“赔本货”。

我们怎么跑赢？从保鲜控损到系统提效，把每一步落实到细节里。

—01—让每一份生鲜“真”鲜

截止目前，中国生鲜物流行业平均损耗率依旧超过30%。可以想象，十年前运一车货，基本要赔半车以上。

上嘉物流深知生鲜对仓运的温度要求严格，在全国布局多温仓+定制多温车，全程实时温控，保障产品新鲜，损耗率明显优于行业平均水平。

而在所有生鲜中，最难储运的是活鲜。

活鲜高价值、高损耗、高敏感，对储运要求极高。传统模式依赖动辄几十万的改装车辆，成本高、效率低，推高了终端售价，让活鲜长期“降价难、卖不动”。

上嘉物流打破传统路径，以自研专利设备 + 智能系统，构建出一套高性价比、高品质的活鲜供应链解决方案，以行业较低成本达成媲美高端改装运输车的成活率与品质表现。

仓端配置千万级暂养设备，由专业养殖人员管理，帮助客户暂养水产，缓解进货压力。运输端自研活鲜运输箱与长途运输车配有可控温、控氧、控盐的专利设备，精准模拟适养环境，保障交付品质。系统端通过动态监控技术实现全过程可视、数据上云，让客户实时掌控活鲜状态。

//上嘉物流CEO杜庆东说：“以川渝市场为例，基围虾的存活率从50%提升至93%，单斤售价从约200元降至40元左右；让高品质活鲜走近大众，让内陆也能吃到平价的海鲜，是我从业二十多年来非常自豪的一件事，也是上嘉物流的使命所在。”

对商超来说，光把生鲜做好还远远不够，每一个环节都要控得住、算得清。

—02—精运每一环，全链路高效运转

凭借全国大规模仓配资源和仓网规划能力，为商超企业快速搭建节本且高效的“物流骨架”。

通过“仓-车-人”全流程直营直管，自研系统动态优化库存管理、资源配置和运输路径，实现仓运高效协同，供应链精细化运营和快速响应。既保障日常99.98%库存准确率、99%订单履约率，也满足促销等高峰节点的高频集中需求。

//例如：某商超客户50万+日均订单，通过智能系统制定生产排产计划，门店履约准时达成率99%、损耗率低至2%、运输及时达成率99.85%以上，显著减轻门店压力，提升效率。

商超开店快、调整频，供应链需具备“即开即上、即搬即稳”的开搬仓能力，才能跟上业务节奏。

"开"、“搬”二字看似简单，实则是从选址、布线到运营的大型系统工程。上嘉物流拥有上百次开搬仓经验，3天内集结团队，24小时日盘日清，最短几周就能搭建起完整仓运体系，设备、系统、人员同步上线，关键指标0异常，帮助客户“高效开搬”。

另一方面，上嘉物流拥有质检贴标、到货追溯、组套拆套、定制化轻加工等增值服务，一站式满足仓配需求，帮助客户省时间、控品质、节成本。

商超市场虽热闹，但普遍面临投入成本高、毛利低的状况。上嘉物流用自研数智化系统+二十年食品零售物流经验，让商超不再因“生鲜难鲜”、“仓运难管”折本，实现物流可视、可控、可管，跑出可持续赢利的图谱。