运输事业部每天的货运量极大，但货车GPS在线率不足80%，接踵而来的是潜在的交通事故风险以及货物丢失、损坏或无法按时送达的履约问题。整改现有的车辆监控系统，实时追踪所有货车的轨迹刻不容缓！

       杨渡度发现问题后开始着手整改项目的推进。他与新团队深入沟通，寻求指导和规划后建立起一个新的监控机制，通过拉取数据分析失联车辆的原因，制定了短期、中期和长期计划层层推进，最终GPS在线率从80%以下提升至96%以上。“先通过数据分析，剖析挖掘问题点，有了明确且正确的计划后，铆足干劲、高效执行、层层推进就完事了！”

       货车运输过程管理得到了有效整改，但还面临新的问题：系统中的实际车主并非真正的车主，而是闲散运力的黄牛。这对我们客户履约是一个极大的隐患。杨渡度用3个多月的时间强推策略、层层筛查，完成了对黄牛运力的识别、转化和清退工作。这使得真实个体经营率从70%提升至100%，极大地提升了我好运订单全链路的合规性，同时也降低了运费纠纷和运力抱团等风险。

       通过数据分析、运价研究及市场调研，运输项目的长期中标率和临时业务中标率都有了显著提升，杨渡度为运输事业稳定发展做出了突出贡献。

       “我一直都认为高效执行才是成功的关键。不论是跨部门的挑战还是管理过程中的疑难杂症，只要有坚定的决心、清晰的计划和迅速的行动，就能解决问题并取得理想的成果。"